
當前(qian)位(wei)置(zhi):首(shou)頁 > 技術文(wen)章
在(zai)現(xian)代(dai)精(jing)密機(ji)械加(jia)工領域(yu),球頭車床(chuang)作(zuo)為(wei)壹(yi)種(zhong)高(gao)精(jing)度、高(gao)效率的(de)設備,正(zheng)日益成為(wei)航空(kong)航天(tian)、汽車制(zhi)造(zao)及(ji)模具(ju)工(gong)業(ye)等制(zhi)造(zao)業(ye)的核(he)心(xin)裝(zhuang)備。它(ta)以(yi)獨特(te)的(de)加(jia)工方(fang)式和成型能(neng)力,解(jie)決了(le)傳統(tong)車削工(gong)藝難以應(ying)對的(de)復(fu)雜曲(qu)面(mian)加(jia)工難題(ti),被(bei)譽為(wei)精(jing)密制(zhi)造(zao)中(zhong)的(de)“點(dian)睛之筆”。壹(yi)、什(shen)麽(me)是球頭車床(chuang)?是(shi)壹(yi)種(zhong)用於加(jia)工球形或近似(si)球(qiu)形表面的(de)數控(kong)車床(chuang)(CNCLathe),其(qi)核(he)心(xin)特(te)點(dian)是(shi)通過(guo)高精(jing)度的(de)刀(dao)具(ju)路(lu)徑控(kong)制(zhi),在(zai)回轉體(ti)工(gong)件上(shang)切(qie)削出(chu)精(jing)確的球(qiu)面輪(lun)廓。與(yu)普(pu)通車床(chuang)主(zhu)要(yao)用於圓柱、圓錐面(mian)加(jia)工不(bu)同(tong),球頭車床(chuang)通(tong)過(guo)多軸(zhou)聯(lian)動控(kong)制(zhi)(如(ru)X-Z聯(lian)動)或專(zhuan)用球面(mian)成(cheng)型...
12-22
數(shu)控(kong)機床(chuang)是(shi)數(shu)字(zi)控(kong)制(zhi)機(ji)床(chuang)(Computernumericalcontrolmachinetools)的(de)簡(jian)稱(cheng),是(shi)壹(yi)種(zhong)裝(zhuang)有程序控(kong)制(zhi)系(xi)統(tong)的自動化機床(chuang)。目前(qian)市(shi)場上(shang)數控(kong)機床(chuang)有(you)低(di)中(zhong)高(gao)之分(fen),各(ge)有(you)各(ge)的(de)優點,這(zhe)就讓(rang)購(gou)買數(shu)控(kong)機床(chuang)的(de)朋友(you)迷惑不(bu)已(yi),不(bu)知(zhi)如(ru)何選購(gou)適合自己的(de)產品。什(shen)麽(me)樣的(de)數(shu)控(kong)機床(chuang)才是好的(de)數(shu)控(kong)機床(chuang)呢?作(zuo)為(wei)用戶(hu)而言(yan),合適的就(jiu)是的(de)。所(suo)以(yi)用戶(hu)在(zai)選購(gou)數控(kong)機床(chuang)的(de)時(shi)候需(xu)註(zhu)意:zui貴的不(bu)壹(yi)定就是的,只有(you)適合自己企(qi)業(ye)的數(shu)控(kong)機床(chuang)才是的!若是選型不(bu)妥(tuo),不(bu)光(guang)不(bu)能(neng)*反而(er)令(ling)企業(ye)墮(duo)入為(wei)機器(qi)打工的(de)苦(ku)澀局勢。對(dui)此(ci),中(zhong)國(guo)機(ji)...
11-12
數控(kong)系(xi)統(tong)的維護(hu)是非(fei)常(chang)重(zhong)要(yao)的(de),對這(zhe)種高(gao)精(jing)度,益(yi)又昂(ang)貴的(de)設備,延長元器(qi)件的(de)壽(shou)命和零(ling)部(bu)件的磨(mo)損周(zhou)期(qi),才能(neng)提高(gao)系(xi)統(tong)的*工作(zuo)時(shi)間和設備的使(shi)用壽(shou)命。1.防止數(shu)控(kong)裝(zhuang)置過(guo)熱,定期清理(li)數(shu)控(kong)裝(zhuang)置的(de)散(san)熱通(tong)風(feng)系(xi)統(tong);經常(chang)檢(jian)查數控(kong)裝(zhuang)置上(shang)各冷卻風(feng)扇(shan)工作(zuo)是否(fou)正(zheng)常(chang);應(ying)視(shi)車間環(huan)境(jing)狀(zhuang)況,每半年(nian)或壹(yi)個季(ji)度(du)清掃壹(yi)次(ci)。2.嚴(yan)格(ge)遵(zun)循操(cao)作規(gui)程。數(shu)控(kong)系(xi)統(tong)編程及(ji)操作人(ren)員(yuan)必須(xu)經過(guo)專(zhuan)門(men)的技術培訓(xun),熟悉(xi)所(suo)用數控(kong)系(xi)統(tong)的機械、數(shu)控(kong)系(xi)統(tong)、強(qiang)電設備、液壓、氣源(yuan)等部件(jian)及(ji)使(shi)用環(huan)境(jing)、加(jia)工條件(jian)等;能(neng)按機床(chuang)和(he)系(xi)統(tong)使(shi)用說明書(shu)的(de)要求正(zheng)確合理(li)地使(shi)用;應(ying)盡(jin)量(liang)...
11-9
在(zai)刀(dao)具(ju)使(shi)用方(fang)面,主(zhu)要(yao)選擇中低端(duan)刀(dao)具(ju),基(ji)於這(zhe)壹(yi)特(te)點(dian),現(xian)將(jiang)實際生產中常(chang)見(jian)的問題(ti)總結(jie)如(ru)下。1.刀(dao)具(ju)使(shi)用存在(zai)的問題(ti)(1)切(qie)削用量(liang)不(bu)能(neng)*化。操(cao)作(zuo)人(ren)員(yuan)不(bu)能(neng)針對不(bu)同(tong)材質的材(cai)料對(dui)切(qie)削用量(liang)進(jin)行合理(li)的(de)選擇。主要因(yin)為(wei)操(cao)作(zuo)人(ren)員(yuan)以在(zai)校學(xue)生(sheng)為主,生產經驗(yan)相對(dui)不(bu)足(zu),在(zai)對切(qie)削用量(liang)的(de)選擇上(shang),憑經驗(yan)取(qu)舍,切(qie)削用量(liang)沒(mei)有(you)實現(xian)*化(hua),造(zao)成(cheng)切(qie)削效率相(xiang)對(dui)較低。不(bu)同(tong)材質及不(bu)同(tong)類型的刀(dao)具(ju),切(qie)削過(guo)程中(zhong)的變量(liang)選取(qu)不(bu)合理(li)。(2)刀(dao)具(ju)消(xiao)耗(hao)過大。實習(xi)工(gong)廠對(dui)刀(dao)具(ju)品牌的(de)選擇不(bu)固(gu)定,經常(chang)變化(hua)品牌,刀(dao)具(ju)消(xiao)耗(hao)量(liang)過(guo)大,從而(er)加(jia)大了(le)對刀(dao)具(ju)成(cheng)本(ben)的投入。對(dui)...
10-19
壹(yi)、機(ji)械傷(shang)害(hai)類(lei)型1.絞傷(shang):外露的(de)皮(pi)帶(dai)輪(lun)、齒輪(lun)、絲杠直(zhi)接(jie)將衣(yi)服、衣袖褲腳、手(shou)套、圍裙(qun)、長發絞(jiao)入(ru)機器(qi)中,造(zao)成(cheng)人(ren)身的(de)傷害(hai)。2.物(wu)體打擊:旋(xuan)轉的(de)機(ji)器(qi)零(ling)部(bu)件、卡(ka)不(bu)牢的零(ling)件(jian)、擊打操作(zuo)中(zhong)飛出(chu)的工(gong)件造成(cheng)人(ren)身傷(shang)害。3.壓傷:沖床(chuang)、壓力機(ji)、剪床(chuang)、鍛(duan)錘(chui)造成(cheng)的傷害。4.砸傷:高(gao)處(chu)的(de)零(ling)部(bu)件、吊運(yun)的物(wu)體掉(diao)落造(zao)成的傷害。5.擠傷:將人(ren)體或人(ren)體的(de)某壹(yi)部(bu)位(wei)擠住造成的傷(shang)害。6.燙傷:高(gao)溫(wen)物(wu)體對(dui)人(ren)體造(zao)成的(de)傷害。如(ru)鉄屑(xie)、焊(han)渣(zha)、溶液等高溫(wen)物(wu)體對(dui)人(ren)體的(de)傷害(hai)。7.刺割傷(shang):鋒(feng)利物(wu)體物(wu)體對(dui)人(ren)體的(de)傷害(hai)。二、機械傷(shang)害(hai)原因(yin)1.機(ji)械...
10-14
由(you)於沖壓工序不(bu)同(tong),工作(zuo)條件(jian)不(bu)同(tong),造成(cheng)模具(ju)爆(bao)裂(lie)的原因(yin)是(shi)多方(fang)面的(de)。下(xia)面(mian)就沖模的(de)設計(ji)、制(zhi)造(zao)及(ji)使(shi)用等方(fang)面綜(zong)合分(fen)析模具(ju)爆(bao)裂(lie)的原因(yin),並捉(zhuo)出相(xiang)應(ying)的改(gai)善(shan)措施。1.模具(ju)材(cai)質不(bu)好在(zai)後續加(jia)工中容易(yi)碎(sui)裂(lie)不(bu)同(tong)材質的模具(ju)壽(shou)命往往不(bu)同(tong)。為此(ci),對(dui)於沖模工(gong)作(zuo)零(ling)件(jian)材料提(ti)出兩項(xiang)基(ji)本(ben)要求:①材料(liao)的使(shi)用性(xing)能(neng)應(ying)具(ju)有(you)高(gao)硬(ying)度(du)(58~64HRC)和高(gao)強(qiang)度,並具(ju)有(you)高(gao)的(de)耐(nai)磨(mo)性(xing)和足(zu)夠(gou)的韌(ren)性(xing),熱處(chu)理(li)變形小(xiao),有壹(yi)定的熱硬(ying)性(xing);②工藝性(xing)能(neng)良好。沖模工(gong)作(zuo)零(ling)件(jian)加(jia)工制(zhi)造(zao)過(guo)程壹(yi)般較(jiao)為復(fu)雜.因(yin)而(er)必(bi)須(xu)具(ju)有(you)對(dui)各(ge)種(zhong)加(jia)工工藝的適應(ying)性(xing),如(ru)可(ke)鍛(duan)性(xing)、可(ke)切(qie)削加(jia)工性(xing)...
9-23
球面車床(chuang)可(ke)以當作(zuo)普(pu)通數(shu)控(kong)車床(chuang)使(shi)用,也可(ke)以車削球(qiu)體。可(ke)以達到很(hen)高的(de)真球度(du)和(he)的表面(mian)粗糙(cao)度。球面(mian)車床(chuang)的(de)正(zheng)常(chang)使(shi)用必須(xu)滿足(zu)如(ru)下條件(jian):環(huan)境(jing)要(yao)求機床(chuang)的(de)位(wei)置(zhi)應(ying)遠(yuan)離振(zhen)源(yuan)、應(ying)避免陽光(guang)直(zhi)接(jie)照射和熱輻(fu)射的影(ying)響,避(bi)免潮(chao)濕和氣流(liu)的(de)影響(xiang)。如(ru)機床(chuang)附近(jin)有振(zhen)源(yuan),則(ze)機床(chuang)四(si)周(zhou)應(ying)設置(zhi)防(fang)振(zhen)溝(gou)。否(fou)則(ze)將直(zhi)接(jie)影響(xiang)機床(chuang)的(de)加(jia)工精(jing)度及(ji)穩定性(xing),將使(shi)電子(zi)元件(jian)接(jie)觸不(bu)良,發(fa)生故障,影響(xiang)機床(chuang)的(de)可(ke)靠性(xing)。電源(yuan)要求壹(yi)般球(qiu)面車床(chuang)安(an)裝(zhuang)在(zai)機加(jia)工車間,不(bu)僅(jin)環(huan)境(jing)溫(wen)度變化(hua)大,使(shi)用條件(jian)差(cha),而(er)且各種機(ji)電設備多,致(zhi)使(shi)電網(wang)波動大。因(yin)此(ci),安(an)裝(zhuang)球面(mian)車床(chuang)的(de)位(wei)置(zhi),需(xu)要(yao)電源(yuan)電...
8-20
新(xin)機床(chuang)到(dao)達客戶(hu)後,客(ke)戶(hu)會先(xian)通(tong)知(zhi)牧(mu)野,然後溝(gou)通(tong)落機(ji)事宜(yi)。但(dan)落機(ji)時(shi)要註意以下(xia)事項(xiang)。壹(yi)、準(zhun)備工作:地基按照地基圖(tu)做好符(fu)合要求的地基,足(zu)以(yi)支撐機(ji)床(chuang)的(de)水平度和(he)堅(jian)實度(du)。像(xiang)F3、F5、PS65、PS95、V33i等,鋼筋(jin)混(hun)凝土厚度(du)要50cm左(zuo)右。吊裝(zhuang)好有(you)資(zi)質的專(zhuan)業(ye)搬(ban)運(yun)起吊(diao)公(gong)司(si),牧(mu)野每(mei)種(zhong)機床(chuang)都(dou)提(ti)供的(de)吊具(ju),按照起吊(diao)圖(tu)吊裝(zhuang)。如(ru)果(guo)客(ke)戶(hu)沒(mei)有(you)購(gou)買吊(diao)具(ju),就(jiu)需(xu)要(yao)準(zhun)備足(zu)夠(gou)強(qiang)度的(de)鋼絲繩,或者足(zu)夠(gou)承重(zhong)的(de)鏟(chan)車。溫(wen)度室(shi)溫(wen)的變動對加(jia)工精(jing)度的(de)影響很大,建議進行室(shi)溫(wen)管(guan)理(li),以(yi)達到的(de)加(jia)工精(jing)度。環(huan)境(jing)溫(wen)度壹(yi)般10℃~40℃,*室(shi)...
8-18
車銑復(fu)合加(jia)工工藝定義(yi)是(shi)機(ji)械加(jia)工領域(yu)目前(qian)上(shang)zui流行(xing)的加(jia)工工藝之壹(yi)。是(shi)壹(yi)種(zhong)先(xian)進(jin)制(zhi)造(zao)技術。復(fu)合加(jia)工就是(shi)把幾種(zhong)不(bu)同(tong)的加(jia)工工藝,在(zai)壹(yi)臺(tai)機(ji)床(chuang)上(shang)實現(xian)。復(fu)合加(jia)工應(ying)用zui廣(guang)泛,難(nan)度(du)zui大,就是(shi)車銑復(fu)合加(jia)工。車銑復(fu)合加(jia)工中心(xin)相當於壹(yi)臺(tai)數(shu)控(kong)車床(chuang)和(he)壹(yi)臺(tai)加(jia)工中心(xin)的復(fu)合。目前(qian),大多數的(de)車銑復(fu)合加(jia)工,在(zai)車削中(zhong)心上(shang)完成(cheng),而壹(yi)般的(de)車削中(zhong)心只是把數控(kong)車床(chuang)的(de)普(pu)通轉塔刀(dao)架(jia)換(huan)成帶動力刀(dao)具(ju)的(de)轉塔刀(dao)架(jia),主軸(zhou)增(zeng)加(jia)C軸(zhou)功(gong)能(neng)。由(you)於轉塔刀(dao)架(jia)結構、外形尺寸的限(xian)制(zhi),動力頭的功(gong)率小(xiao),轉速(su)不(bu)高(gao),也不(bu)能(neng)安裝(zhuang)較大的刀(dao)具(ju)。這(zhe)樣的(de)車削中(zhong)心...
8-13
進(jin)給伺服系(xi)統(tong)的常(chang)見(jian)故障有以(yi)下幾種(zhong):【超程】當進(jin)給運動超過由(you)軟(ruan)件(jian)設定的軟(ruan)限(xian)位(wei)或由(you)限(xian)位(wei)開關(guan)設定的硬限(xian)位(wei)時(shi),就會發生超(chao)程報(bao)警,壹(yi)般會(hui)在(zai)CRT上(shang)顯示(shi)報(bao)警內(nei)容,根(gen)據(ju)數(shu)控(kong)系(xi)統(tong)說明書(shu),即(ji)可(ke)排除故障,解除(chu)報(bao)警。【過載(zai)】當進(jin)給運動的負載過(guo)大,頻繁正(zheng)、反向(xiang)運(yun)動以及傳動鏈潤(run)滑(hua)狀態(tai)不(bu)良時(shi),均(jun)會(hui)引(yin)起過(guo)載(zai)報(bao)警。壹(yi)般會(hui)在(zai)CRT上(shang)顯示(shi)伺服電動機過載、過(guo)熱或過流(liu)等報(bao)警信息(xi)。同(tong)時(shi),在(zai)強(qiang)電櫃中的進給驅動單(dan)元上(shang)、指示(shi)燈或數碼(ma)管(guan)會提示(shi)驅動單(dan)元過(guo)載(zai)、過(guo)電流(liu)等信息(xi)。【竄(cuan)動】在(zai)進給時(shi)出現(xian)竄(cuan)動現(xian)象:①測速(su)信(xin)號不(bu)穩定,如(ru)測速(su)裝(zhuang)...
7-28
簡(jian)易(yi)數控(kong)車床(chuang)又(you)叫經濟(ji)型數控(kong)車床(chuang),是(shi)在(zai)普(pu)通車床(chuang)的(de)基(ji)礎上(shang)發展起來(lai)的(de),其(qi)自動控(kong)制(zhi)系(xi)統(tong)主要由(you)單(dan)片機構成(cheng),通(tong)過控(kong)制(zhi)程序,控(kong)制(zhi)機(ji)床(chuang)的(de)縱(zong)向(xiang)及(ji)橫(heng)向進(jin)給裝(zhuang)置及(ji)換(huan)刀(dao)裝(zhuang)置,自動完成零(ling)件(jian)的加(jia)工。所(suo)以(yi),簡易(yi)數控(kong)車床(chuang)仍(reng)是(shi)機(ji)電壹(yi)體(ti)化(hua)設備,因(yin)而(er)在(zai)出現(xian)故障時(shi)也要從機床(chuang)的(de)機(ji)械結(jie)構和(he)電氣控(kong)制(zhi)兩(liang)個方(fang)面綜(zong)合分(fen)析。1.程序運(yun)行(xing)後步進電機(ji)抖動不(bu)轉這(zhe)壹(yi)現(xian)象壹(yi)般是(shi)步進電機(ji)或其(qi)控(kong)制(zhi)系(xi)統(tong)斷相造(zao)成(cheng)的(de)。有可(ke)能(neng)是步進電機(ji)本(ben)身故障也可(ke)能(neng)是其(qi)驅動電路(lu)故障。首(shou)先(xian)檢(jian)查(zha)步進電機(ji)的連接(jie)插頭是否(fou)接(jie)觸良好,若(ruo)接(jie)觸良好,可(ke)將*的電機(ji)調換(huan)過來,以(yi)便(bian)驗(yan)證(zheng)電...
全國(guo)統(tong)壹(yi)服(fu)務電話(hua)
13327823339
電子(zi)郵箱:[email protected]
公(gong)司(si)地址(zhi):江蘇(su)省南(nan)京市(shi)六(liu)合區雄州(zhou)街道(dao)瓜埠(bu)神岡路12號
業(ye)務咨詢(xun)微信(xin)
微(wei)信掃壹(yi)掃