CK系(xi)列斜導軌(gui)高速(su)精密(mi)數控車床(chuang) 30度斜(xie)床(chuang)身，排(pai)屑(xie)方(fang)便(bian)；直(zhi)線(xian)滾動導軌(gui)；主(zhu)軸采(cai)用進口(kou)成(cheng)組(zu)P4級(ji)NSK軸承，高精(jing)度、高轉(zhuan)速(su)、高剛(gang)性;尾(wei)架采(cai)用液(ye)壓(ya)尾(wei)座(zuo)，整體套(tao)筒，剛(gang)性好、精度高；國際(ji)品牌刀(dao)架(jia)，換刀(dao)效(xiao)率(lv)高；標準(zhun)CNC配置，性(xing)價比高，結(jie)構(gou)緊湊，占(zhan)地(di)節省。

數控球(qiu)面(mian)車床(chuang)適(shi)合(he)各(ge)類(lei)短(duan)軸、盤(pan)類(lei)加(jia)工，系(xi)統支持(chi)柱(zhu)、錐(zhui)、弧(hu)、球(qiu)面(mian)、螺(luo)紋(wen)、切槽等功(gong)能(neng)，應用行業(ye)：汽摩配、五金(jin)電子(zi)、儀(yi)表件(jian)加(jia)工，鋼(gang)材(cai)、灰鐵(tie)，有色金(jin)屬(shu)等(deng)，均(jun)可(ke)達(da)到切削剛(gang)性和(he)高光潔度。

DMK80高精(jing)密(mi)數控車床(chuang)主(zhu)軸高速(su)、高精(jing)度、孔(kong)徑大(da)剛(gang)性好。主(zhu)軸結(jie)構(gou)采用進口(kou)成(cheng)組(zu)高精(jing)度角接(jie)觸軸承，獨立(li)主(zhu)軸、伺(si)服(fu)配置，低(di)速(su)扭(niu)矩大(da)，切削範(fan)圍寬。矩(ju)形(xing)導軌(gui)面(mian)寬，跨(kua)距大，超音(yin)頻(pin)淬火(huo)，周邊(bian)磨(mo)削，床(chuang)鞍(an)導軌(gui)貼塑，低(di)速(su)運(yun)行平穩(wen)無爬行。

DMK110數控端(duan)面(mian)車床(chuang)主(zhu)軸結(jie)構(gou)采用進口(kou)成(cheng)組(zu)高精(jing)度角接(jie)觸軸承，獨立(li)主(zhu)軸、伺(si)服(fu)配置，低(di)速(su)扭(niu)矩大(da)，切削範(fan)圍寬。矩(ju)形(xing)導軌(gui)面(mian)寬，跨(kua)距大，超音(yin)頻(pin)淬火(huo)，周邊(bian)磨(mo)削，床(chuang)鞍(an)導軌(gui)貼塑，低(di)速(su)運(yun)行平穩(wen)無爬行。進給(gei)采用滾珠(zhu)絲(si)桿(gan)傳動(dong)，無鍵(jian)連接(jie)，滑移(yi)運(yun)動(dong)副自動(dong)間(jian)歇(xie)潤(run)滑，機(ji)床(chuang)采(cai)用全防(fang)護。

DMK80數控車床(chuang)主(zhu)軸高速(su)、高精(jing)度、孔(kong)徑大(da)剛(gang)性好。主(zhu)軸結(jie)構(gou)采用進口(kou)成(cheng)組(zu)高精(jing)度角接(jie)觸軸承，獨立(li)主(zhu)軸、伺(si)服(fu)配置，低(di)速(su)扭(niu)矩大(da)，切削範(fan)圍寬。矩(ju)形(xing)導軌(gui)面(mian)寬，跨(kua)距大，超音(yin)頻(pin)淬火(huo)，周邊(bian)磨(mo)削，床(chuang)鞍(an)導軌(gui)貼塑，低(di)速(su)運(yun)行平穩(wen)無爬行。

雙(shuang)端面(mian)數控車床(chuang)適(shi)用於大(da)旋(xuan)轉件(jian)、盤類件(jian)的(de)加(jia)工，特(te)別適(shi)合(he)電動車、汽車輪箍(gu)、汽車剎車盤、電(dian)機(ji)端(duan)蓋(gai)、齒輪胚(pei)，汽車懸架(jia)外(wai)殼(ke)加(jia)工等(deng)。

DMK80數控車床(chuang)主(zhu)軸高速(su)、高精(jing)度、孔(kong)徑大(da)剛(gang)性好。主(zhu)軸結(jie)構(gou)采用進口(kou)成(cheng)組(zu)高精(jing)度角接(jie)觸軸承，獨立(li)主(zhu)軸、伺(si)服(fu)配置，低(di)速(su)扭(niu)矩大(da)，切削範(fan)圍寬。矩(ju)形(xing)導軌(gui)面(mian)寬，跨(kua)距大，超音(yin)頻(pin)淬火(huo)，周邊(bian)磨(mo)削，床(chuang)鞍(an)導軌(gui)貼塑，低(di)速(su)運(yun)行平穩(wen)無爬行。

高速(su)數控端(duan)面(mian)車床(chuang)導軌(gui)采用直線(xian)導軌(gui)後置平放(fang)、刀(dao)架(jia)後置、斜(xie)面(mian)內(nei)側(ce)防(fang)護。排(pai)屑(xie)排(pai)液(ye)回收性能(neng)優於通(tong)用平軌(gui)。數控球(qiu)面(mian)車床(chuang)裝夾方(fang)便(bian)，無刀(dao)架幹(gan)涉，高速(su)高精(jing)度，進口(kou)成(cheng)組(zu)P4級(ji)NSK軸承，高精(jing)度、高轉(zhuan)速(su)、高剛(gang)性，無尾(wei)架。