揭(jie)秘雙端面數控(kong)車床(chuang)：如何壹次(ci)裝夾(jia)完(wan)成工件兩端(duan)精(jing)密(mi)加工(gong)？

 

　　雙端面數控(kong)車床(chuang)的(de)核心競(jing)爭力(li)，源(yuan)於其獨特(te)的(de)對(dui)稱(cheng)式結構(gou)設(she)計。與(yu)傳(chuan)統(tong)車床(chuang)單(dan)壹(yi)主(zhu)軸(zhou)、單(dan)壹(yi)刀(dao)架(jia)的布(bu)局不同，它(ta)采(cai)用(yong)雙主(zhu)軸(zhou)對置與雙刀架(jia)同步(bu)作(zuo)業的(de)架(jia)構(gou)：兩個(ge)主(zhu)軸(zhou)分(fen)別從(cong)工件兩端(duan)對(dui)向(xiang)夾(jia)緊，確(que)保工(gong)件在(zai)加工(gong)過(guo)程中始終(zhong)處(chu)於穩(wen)定的(de)居中狀態(tai)；同時(shi)，兩組(zu)刀(dao)架(jia)分(fen)別對應兩端(duan)加工(gong)區域(yu)，可根(gen)據程序(xu)指令同步(bu)執行(xing)車削(xue)、鏜(tang)孔、倒角(jiao)等(deng)工(gong)序(xu)。這(zhe)種對稱(cheng)布(bu)局從(cong)根(gen)本上(shang)消(xiao)除了(le)二(er)次(ci)裝夾(jia)的誤差(cha)來源，為(wei)兩端(duan)加工(gong)精度提供(gong)了(le)結(jie)構(gou)保障(zhang)。​

 

　　其實現“壹次(ci)裝夾(jia)精密(mi)加工(gong)”的關(guan)鍵，在(zai)於高精度同步(bu)控制(zhi)技術與自(zi)適應夾(jia)緊系(xi)統(tong)的協同作(zuo)用(yong)。加工(gong)前，操作(zuo)人(ren)員(yuan)只(zhi)需將(jiang)工(gong)件放入工(gong)裝(zhuang)夾(jia)具(ju)，系(xi)統(tong)便(bian)會(hui)通(tong)過(guo)傳感器自動檢測工(gong)件尺(chi)寸與位(wei)置，驅動兩端(duan)主(zhu)軸(zhou)自適應調(tiao)整夾(jia)緊力(li)，避(bi)免工件變形的同時(shi)確(que)保(bao)定(ding)位(wei)精(jing)度；加工(gong)過(guo)程中，數控(kong)系(xi)統(tong)通(tong)過(guo)高精度編碼器(qi)實時(shi)采(cai)集(ji)雙主(zhu)軸(zhou)轉速(su)、刀架(jia)位(wei)移(yi)等(deng)數據(ju)，利(li)用(yong)閉環(huan)控制(zhi)算法確保兩端(duan)加工(gong)動作(zuo)的(de)同步(bu)性——無論是車削(xue)外(wai)圓(yuan)還(hai)是(shi)鏜削(xue)內(nei)孔，兩端(duan)刀(dao)具(ju)的進給速(su)度、切(qie)削深(shen)度始終(zhong)保(bao)持(chi)壹致(zhi)，有效控制了(le)兩端(duan)的(de)同軸(zhou)度誤差(cha)，通(tong)常可將(jiang)精度控制(zhi)在(zai)0.005mm以(yi)內(nei)，滿(man)足(zu)航空航天、汽車零(ling)部(bu)件等(deng)高(gao)精(jing)度領(ling)域(yu)的(de)需求(qiu)。​

 

　　此(ci)外(wai)，它(ta)還(hai)通(tong)過(guo)工序集(ji)成化進壹步(bu)提升加工(gong)效率。傳(chuan)統(tong)加工(gong)中，工件需在(zai)多臺(tai)設(she)備間流(liu)轉，完(wan)成兩端(duan)粗(cu)加工(gong)、精加工(gong)等(deng)多(duo)道(dao)工(gong)序(xu)，而(er)它(ta)可(ke)在(zai)壹次(ci)裝夾(jia)中集(ji)成粗車、精(jing)車、鉆(zuan)中心孔、倒角(jiao)等(deng)全(quan)流(liu)程作(zuo)業。以(yi)汽車變(bian)速(su)箱軸(zhou)類(lei)零件加工(gong)為例(li)，傳統(tong)工藝(yi)需3-4臺(tai)設(she)備、5-6道(dao)工(gong)序(xu)，耗(hao)時(shi)約(yue)20分(fen)鐘，而雙端面數控(kong)車床(chuang)僅(jin)需1臺(tai)設(she)備、1次(ci)裝夾(jia)，8分(fen)鐘即(ji)可(ke)完(wan)成全部(bu)加工(gong)，效率提升超60%，同時(shi)因(yin)減少裝(zhuang)夾(jia)次(ci)數，產品合(he)格(ge)率從(cong)傳統(tong)工藝(yi)的92%提升至(zhi)99%以(yi)上(shang)。​

 

　　在(zai)工業4.0浪潮(chao)下，它(ta)還(hai)具(ju)備智能(neng)化升級潛力(li)。通(tong)過(guo)搭(da)載(zai)工(gong)業互(hu)聯網(wang)模(mo)塊(kuai)，可(ke)實時(shi)采(cai)集(ji)加工(gong)數據(ju)、設(she)備運(yun)行(xing)狀(zhuang)態(tai)，實現遠程監(jian)控(kong)與故(gu)障(zhang)預警；結合(he)AI算法，還(hai)能(neng)根(gen)據工件材(cai)質、加工(gong)精度要求(qiu)自(zi)動優化切(qie)削參數，進壹步(bu)降(jiang)低加工(gong)誤差(cha)。如今(jin)，雙端面數控(kong)車床(chuang)已廣泛(fan)應用(yong)於液壓閥(fa)芯、電機(ji)軸(zhou)、精密(mi)軸(zhou)承套圈等(deng)零(ling)部(bu)件生產，成為制造(zao)業向(xiang)高(gao)精度、高效(xiao)率、智(zhi)能(neng)化轉型(xing)的(de)重(zhong)要(yao)裝備。