臥式(shi)車床(chuang)個類功(gong)能部(bu)件(jian)的作(zuo)用(yong)說明(ming)

　　臥式(shi)車床(chuang)部(bu)件(jian)
 
　　(1)變速箱(xiang)變速箱(xiang)用(yong)來改變主軸(zhou)的轉速。主要(yao)由(you)傳(chuan)動(dong)軸(zhou)和(he)變速齒(chi)輪(lun)組成。通(tong)過(guo)操縱變速箱(xiang)和(he)主(zhu)軸(zhou)箱(xiang)外面的變速手(shou)柄(bing)棗改變齒輪(lun)或(huo)離合器的位(wei)置，可(ke)使主(zhu)軸(zhou)獲(huo)得(de)12種不同的速(su)度(du)。主軸(zhou)的反轉是通過(guo)電動(dong)機的反轉來實(shi)現(xian)的。
 
　　(2)主軸(zhou)箱(xiang)主(zhu)軸(zhou)箱(xiang)用(yong)來支承(cheng)主軸(zhou)，並使其(qi)作(zuo)各(ge)種(zhong)速(su)度(du)旋轉運(yun)動(dong)；主(zhu)軸(zhou)是空心(xin)的，便(bian)於穿過(guo)長的工(gong)件(jian)；在主(zhu)軸(zhou)的前(qian)端(duan)可(ke)以利(li)用(yong)錐(zhui)孔(kong)安(an)裝(zhuang)*，也(ye)可(ke)利(li)用(yong)主(zhu)軸(zhou)前(qian)端(duan)圓(yuan)錐面安(an)裝(zhuang)卡盤(pan)和(he)撥(bo)盤(pan)，以便(bian)裝(zhuang)夾工(gong)件(jian)。
 
　　(3)掛輪(lun)箱(xiang)掛(gua)輪箱(xiang)用(yong)來搭(da)配不同齒(chi)數(shu)的齒(chi)輪(lun)，以獲(huo)得(de)不同的進(jin)給量。主要(yao)用(yong)於(yu)車削(xue)不同種(zhong)類(lei)的螺(luo)紋(wen)。
 
　　(4) 進(jin)給箱(xiang) 進(jin)給箱(xiang)用(yong)來改變進(jin)給量。主軸(zhou)經(jing)掛(gua)輪(lun)箱(xiang)傳(chuan)入進(jin)給箱(xiang)的運(yun)動(dong)，通(tong)過(guo)移動(dong)變速手(shou)柄(bing)來改變進(jin)給箱(xiang)中(zhong)滑動(dong)齒(chi)輪(lun)的嚙(nie)合位(wei)置，便(bian)可(ke)使光(guang)桿(gan)或絲(si)桿獲(huo)得(de)不同的轉速。
 
　　(5)溜板(ban)箱(xiang) 溜(liu)板箱(xiang)用(yong)來使光(guang)杠(gang)和(he)絲(si)杠(gang)的轉動(dong)改變為(wei)刀(dao)架(jia)的自(zi)動(dong)進(jin)給運(yun)動(dong)。光(guang)杠(gang)用(yong)於(yu)壹般(ban)的車削(xue)，絲杠只(zhi)用(yong)於(yu)車螺(luo)紋。溜板箱(xiang)中(zhong)設有互(hu)鎖(suo)機構(gou)，使兩(liang)者不能同(tong)時(shi)使用(yong)。
 
　　(6)刀(dao)架(jia) 刀(dao)架(jia)用(yong)來夾持(chi)車刀(dao)並使其(qi)作(zuo)縱向、橫向或(huo)斜(xie)向進(jin)給運(yun)動(dong)。它(ta)由(you)以下(xia)幾(ji)個部(bu)分(fen)組(zu)成(cheng)：
 
　　1)床(chuang)鞍。它(ta)與(yu)溜板(ban)箱(xiang)連(lian)接，可(ke)沿(yan)床(chuang)身(shen)導軌作(zuo)縱向移動(dong)，其(qi)上面有橫向導軌。
 
　　2)中(zhong)滑板。可(ke)沿(yan)床(chuang)鞍上的導軌作(zuo)橫向(xiang)移(yi)動(dong)。
 
　　3)轉盤(pan)。它(ta)與(yu)中(zhong)滑板用(yong)螺(luo)釘(ding)緊(jin)固，松(song)開螺(luo)釘(ding)便(bian)可(ke)在(zai)水平面內(nei)扳(ban)轉任意(yi)角度(du)。
 
　　4)小滑板。它(ta)可(ke)沿(yan)轉盤(pan)上面的導軌作(zuo)短距(ju)離(li)移動(dong)；當(dang)將轉盤(pan)偏(pian)轉若(ruo)幹(gan)角度(du)後，可(ke)使小滑板作(zuo)斜(xie)向進(jin)給，以便(bian)車錐(zhui)面。
 
　　5)方刀(dao)架(jia) 它(ta)固定(ding)在小滑板上，可(ke)同(tong)時(shi)裝(zhuang)夾四把車刀(dao)；松(song)鎖(suo)緊(jin)手柄(bing)，即可(ke)轉動(dong)方刀(dao)架(jia)，把所需要(yao)的車刀(dao)更(geng)換(huan)到(dao)工作(zuo)位(wei)置上。
 
　　1—* 2—套筒(tong)鎖(suo)緊(jin)手柄(bing) 3—*套筒(tong) 4—絲(si)桿(gan) 5—螺(luo)母(mu) 6—尾座鎖(suo)緊(jin)手柄(bing) 7—手輪(lun) 8—尾座(zuo)體(ti) 9—底(di)座(zuo)
 
　　7) 尾座(zuo) 尾座(zuo)用(yong)於(yu)安裝(zhuang)後*以支持(chi)工件(jian)，或安(an)裝(zhuang)鉆頭、鉸刀(dao)等(deng)刀(dao)具(ju)進(jin)行(xing)孔(kong)加(jia)工。尾座(zuo)的結(jie)構(gou)如(ru)圖(tu)3所示，它(ta)主要(yao)由(you)套筒(tong)、尾(wei)座(zuo)體(ti)、底(di)座(zuo)等(deng)幾(ji)部(bu)分(fen)組(zu)成(cheng)。轉動(dong)手(shou)輪(lun)，可(ke)調整套(tao)筒(tong)伸縮(suo)壹定距(ju)離，並且尾(wei)座還(hai)可(ke)沿(yan)床(chuang)身(shen)導軌推移至所需位(wei)置，以適(shi)應(ying)不同工(gong)件(jian)加(jia)工的要(yao)求(qiu)。
 
　　8) 床(chuang)身(shen)床(chuang)身(shen)固(gu)定(ding)在床(chuang)腿，床(chuang)身(shen)是車床(chuang)的基(ji)本(ben)支承(cheng)件(jian)，床(chuang)身(shen)的功(gong)用(yong)是支承(cheng)各(ge)主(zhu)要(yao)部(bu)件(jian)並使它(ta)們在(zai)工作(zuo)時(shi)保(bao)持(chi)準(zhun)確的相(xiang)對(dui)位(wei)置。
 
　　9)絲杠(gang) 絲杠(gang)能帶動(dong)大拖板(ban)作(zuo)縱向移動(dong)，用(yong)來車削(xue)螺紋。絲杠(gang)是車床(chuang)中(zhong)主(zhu)要(yao)精(jing)密件(jian)之壹，壹般(ban)不用(yong)絲(si)杠自動(dong)進(jin)給，以便(bian)長期(qi)保(bao)持(chi)絲杠(gang)的精(jing)度(du)。
 
　　10)光杠(gang) 光杠(gang)用(yong)於(yu)機動(dong)進(jin)給時(shi)傳(chuan)遞運(yun)動(dong)。通(tong)過(guo)光杠(gang)可(ke)把(ba)進(jin)給箱(xiang)的運(yun)動(dong)傳(chuan)遞給溜(liu)板箱(xiang)，使刀(dao)架(jia)作(zuo)縱向或橫向(xiang)進(jin)給運(yun)動(dong)。
 
　　11)操縱桿 操縱桿是車床(chuang)的控(kong)制機構(gou)，在(zai)操縱桿左端和(he)拖板(ban)箱(xiang)右(you)側各(ge)裝(zhuang)有壹個手柄，操(cao)作(zuo)工人(ren)可(ke)以很(hen)方便(bian)地操縱手柄以控(kong)制車床(chuang)主(zhu)軸(zhou)正(zheng)轉、反轉或停車。