專家分(fen)析介(jie)紹數控雙(shuang)頭(tou)車(che)床的(de)產(chan)品(pin)特(te)色(se)

　　近(jin)年(nian)來，我國(guo)的(de)數(shu)控(kong)雙(shuang)頭(tou)車(che)床產業(ye)雖(sui)然完成(cheng)了(le)快速(su)的(de)生(sheng)長(chang)，當前(qian)也(ye)面臨(lin)著(zhe)良好(hao)的(de)開展(zhan)機(ji)遇(yu)，但(dan)從產業開展(zhan)自(zi)身(shen)來說，仍(reng)舊存在(zai)著五大限制要素。
 

　　1、是自(zi)主(zhu)創(chuang)新才(cai)能(neng)缺(que)乏(fa)。高速(su)高精(jing)運(yun)動(dong)控制技(ji)術(shu)、動(dong)態綜(zong)合補(bu)償(chang)技(ji)術(shu)、多(duo)軸聯(lian)動和復(fu)合加(jia)工(gong)技(ji)術(shu)、智(zhi)能(neng)化技(ji)術(shu)、高精(jing)度直(zhi)驅(qu)技(ji)術(shu)、牢(lao)靠性技(ji)術(shu)等尚(shang)需(xu)進壹步(bu)打(da)破。長(chang)期(qi)以來，我國(guo)雙(shuang)頭(tou)數(shu)控車床(chuang)制造(zao)業(ye)的(de)根(gen)底、共性技(ji)術(shu)研(yan)討(tao)工(gong)作主(zhu)要在行業性的(de)研(yan)討(tao)院(yuan)所(suo)停止(zhi)。才(cai)能(neng)單薄(bo)，技(ji)術(shu)創(chuang)新投(tou)入缺(que)乏(fa)，引進(jin)消化吸(xi)收才能(neng)差，自(zi)主(zhu)創(chuang)新才(cai)能(neng)不高，缺(que)乏(fa)技(ji)術(shu)人(ren)才。固然國產雙(shuang)頭(tou)數(shu)控車床(chuang)制造(zao)商(shang)經過技(ji)術(shu)引(yin)進、海內外(wai)並購(gou)重(zhong)組等取(qu)得(de)了(le)壹些(xie)先(xian)進(jin)數(shu)控(kong)技(ji)術(shu)，但(dan)缺(que)乏(fa)對(dui)根(gen)底共性技(ji)術(shu)的(de)研(yan)討(tao)，無視(shi)了(le)自主(zhu)開發才能(neng)的(de)培(pei)育(yu)。
 

　　2、是數(shu)控(kong)系統(tong)受制於人(ren)。我國90%的(de)數(shu)控(kong)系統(tong)需(xu)求(qiu)國外(wai)進口。雖(sui)然局(ju)部國(guo)產數(shu)控(kong)系統(tong)廠家已(yi)根(gen)本(ben)控(kong)制多(duo)軸聯(lian)動、RTCP(旋轉(zhuan)刀具中(zhong)心(xin)點(dian))三(san)維(wei)刀具補(bu)償(chang)等技(ji)術(shu)，其研(yan)制的(de)數(shu)控(kong)系統(tong)也(ye)能(neng)滿(man)足(zu)局(ju)部用(yong)戶(hu)的(de)需(xu)求(qiu)，但與國(guo)外(wai)產品(pin)相(xiang)比(bi)，在技(ji)術(shu)程(cheng)度上(shang)還(hai)存在(zai)很(hen)大差距(ju)。國內能(neng)做(zuo)的(de)中(zhong)、雙(shuang)頭(tou)數(shu)控車床(chuang)，更(geng)多(duo)處(chu)於組(zu)裝和(he)制造(zao)環節，普(pu)遍(bian)未控制中(zhong)心(xin)技(ji)術(shu)。數(shu)控雙(shuang)頭(tou)車(che)床技(ji)術(shu)目前(qian)主(zhu)要控制在(zai)日(ri)本(ben)發那客(ke)、德(de)國西門(men)子、日(ri)本(ben)三(san)菱三(san)大廠商手中(zhong)，進(jin)口(kou)數(shu)控(kong)系統(tong)根(gen)本(ben)壟(long)斷(duan)了(le)中(zhong)國(guo)國(guo)內市場(chang)。
 

　　3、是關鍵(jian)功用部件開展(zhan)滯(zhi)後。數(shu)控雙(shuang)頭(tou)車(che)床的(de)開展(zhan)主(zhu)要取決於數(shu)控系統(tong)和(he)關鍵(jian)功用部件的(de)開展(zhan)。我(wo)國雙(shuang)頭(tou)數(shu)控車床(chuang)功用部件已(yi)有(you)壹定(ding)範(fan)圍，電主(zhu)軸、主(zhu)軸單(dan)元(yuan)、數(shu)控(kong)系統(tong)等也(ye)有(you)特地(di)的(de)制造(zao)廠家，其中(zhong)個別(bie)產(chan)品(pin)的(de)制造(zao)程(cheng)度接近(jin)先(xian)進(jin)程(cheng)度。但(dan)整體上(shang)，我國數(shu)控(kong)雙(shuang)頭(tou)車(che)床功用部件開展(zhan)遲(chi)緩、種(zhong)類(lei)少、產(chan)業(ye)化(hua)水平(ping)低(di)，精(jing)度指(zhi)標(biao)和(he)性能(neng)指標(biao)的(de)綜(zong)合狀況還(hai)不過(guo)硬(ying)，特(te)別(bie)在(zai)數控刀具方面滯後現(xian)象(xiang)反映(ying)相(xiang)當激(ji)烈。由於國(guo)產刀具種(zhong)類(lei)少、壽命低(di)，嚴(yan)重(zhong)影響雙(shuang)頭(tou)數(shu)控車床(chuang)效(xiao)率的(de)發揮。
 

　　4、是產(chan)能(neng)擴(kuo)張(zhang)過快招致(zhi)產(chan)業構造(zao)不合(he)理。近(jin)兩年(nian)雙(shuang)頭(tou)數(shu)控車床(chuang)行業各(ge)企業(ye)廠房(fang)擴(kuo)建(jian)、設備置(zhi)辦投(tou)入宏大，產能(neng)擴(kuo)張(zhang)過快。數據顯現(xian)，雙(shuang)頭(tou)數(shu)控車床(chuang)行業累(lei)計固定(ding)資(zi)產投資額(e)同(tong)比(bi)增長(chang)54.7%，其中(zhong)設備工(gong)具置(zhi)辦額(e)同比(bi)增長(chang)54.0%。
 

　　5、是主(zhu)機(ji)總體程(cheng)度與(yu)國外(wai)差距(ju)較(jiao)大。固然國產數控雙(shuang)頭(tou)車(che)床占比(bi)不時(shi)提(ti)升(sheng)，但主(zhu)機(ji)在(zai)中(zhong)心(xin)研(yan)發才能(neng)和產(chan)品(pin)設計程度、精(jing)度、質(zhi)量、性能(neng)等方面都與先(xian)進(jin)程(cheng)度存在(zai)較(jiao)大差距(ju)。市場急(ji)需(xu)的(de)中(zhong)雙(shuang)頭(tou)數(shu)控車床(chuang)如(ru)加(jia)工(gong)中(zhong)心(xin)、數(shu)控(kong)車(che)床、精細(xi)磨床和(he)特種(zhong)加(jia)工(gong)雙(shuang)頭(tou)數(shu)控車床(chuang)等主(zhu)要依賴(lai)進(jin)口(kou)；可以(yi)為用戶(hu)提(ti)供成(cheng)套、成(cheng)線效(xiao)勞的(de)企業(ye)很(hen)少，缺(que)乏(fa)提(ti)供全套處(chu)理計(ji)劃或(huo)承當更(geng)為復雜(za)的(de)工(gong)程總承包(bao)項(xiang)目才能(neng)；產質(zhi)量量的(de)穩(wen)定(ding)性和(he)牢靠(kao)性方面較(jiao)差。